Loop de Graupner

Un copain de club vient de me donner un avion qu'il a récupéré.
Il est fini aux 3/4 (l'avion, pas le copain !) le constructeur est malheureusement décédé avant de l'avoir fini.
C'est le LOOP de Graupner.
Ce kit date des années 2000. Il est propulsé par un Speed 400 et une batterie NiMh de 9.6V avec une hélice de 9x6.
Envergure 800 mm, profil biconvexe.



C'est plutôt dans le genre racer. ça doit déménager.
Bien sure, quand on récupère un avion aux 3/4, il y a des options que je n'aurait pas pris mais il faut faire avec.
Par contre, pour un kit Graupner je suis surpris de la qualité bien en dessous de ce que j'ai connu.
C'est un kit estampé et non pas découpé laser et les encoches sont bien trop larges. Le fuselage est fait de planches balsa 15/10 et la fixation de l'aile n'est pas expliquée. On comprend qu'elle passe au travers du fuselage une fois construit mais coller une aile d'un avion rapide sur 2 flancs en 15/10 relève de l’utopie. Au moindre atterrissage dur c'est la casse assurée.
J'ai commencé à regarder. Je vais ajouter quelques renforts par ci par là et je vais garder la motorisation d'origine pour l'instant.

un kit a l ancienne quoi;)
on va suivre avec grand interret

J'ai la même boite dans mon grenier, c'est pas un racer, c'est un avion de voltige, a l’époque c’était pas évident d'avoir un avion qui pouvait faire du torque roll.
http://www.legallou.com/Modelisme-Kits/LOOP/LOOP.html

Tu as raison, je me suis un peu emballé sur le terme "racer". Le profil est trop épais pour ça.

J'ai testé le moteur mais la batterie NiCd est fichue. De toutes façons elle ne permet que 3mn à 3mn 30 de vol. Il rentre une lipo 3S dans le logement. Il faudra que je bride un peu le manche des gaz car un 400 fonctionne sous 6V normalement. On monte jusqu'à 10v mais au dessus ça risque de chauffer. Sous 11V le 400 délivre 150 watts. Avec une 9X6 ça va tirer.
Je vais entoiler (maroufler) le fuselage avec du papier genre japon qu'on trouve dans les emballages de chaussures collé à la colle blanche et colle à papier peint et ensuite vernis et peinture.
L'entoilage de l'aile se fera avec du film jaune transparent parce que le stab a été commencé de cette couleur.

tu  reste donc sur du brushed 
j aurais profité de l occasion pour le passé en brushless
mon ami moxbo avec son jaguar280 n a pas retrouver le petit avion pataud d entant le passage en brushless la revelé cette avion qui lui paraissé poussif c est soudain exprimé .tant est si bien qu on a fait son jumeau pour moi 


certaine photo illustre meme le post des jivaro

Pour l'instant je n'ai pas sous la main de moteur BL pour changer. Le 400 donnant 150W, je vais l'utiliser jusqu'à sa mort (ou un peu avant) à moins que ce ne soit la mort de l'avion avant

Ça avance tranquillement  :

 bien qui va piano va sano ou un truc comme ça

Le voilà terminé. J'essaierai samedi si il n'y a pas trop de vent et d'eau.

Je vais ajouter 2 ronds fluo en dessous pour mieux voir car il est identique dessus/dessous.





Je n'ai pas mis le capot moteur je crains que ce ne soit pas pratique pour changer la batterie.

on croise les doigts et on attend des images

Bon, ben voilà, il a volé aujourd'hui.
Pas mal, amusant mais il va falloir que je fasse quelque chose à l'intrados car très vite on ne sait plus dans quel sens il est.

voilou promesse tenu 

l été revient il va ressortir du coup

Probablement, il faut que juse le moteur pour mettre un BL à la place.

tu va lui redonnév un coup de jeune avec un brushless